1月7日，2020达喀尔在聂姆拉开了第三赛段争夺的序幕。随着比赛难度和强度的逐渐增大，达喀尔赛事发展也初见端倪。从标致拉开两驱王朝的序幕开始，两驱和四驱那个更强一直是赛场上争论不断的话题，在坐拥四大天王并豪取三连冠后，2018年标致车队宣布解散，而MINI则成为越野拉力两驱的代言人。
作为老牌的丰田车队，其强悍实力毋庸置疑，在2019年王子阿提亚再次卫冕达喀尔冠军奖杯后，似乎向世界大声疾呼，四驱为王的时代又回来了！在赛场转变到沙特阿拉伯后，我相信在这片新大陆上，两大厂商都想赢下本届赛事的“开门红”！
在经过三个赛段的争夺后，从排名上我们可以看到，两大军团的对垒已初成规模，在第三赛段中，长久BT传奇，MINI和丰田军团分别占据前十各半席位，而在目前的总排名上，两大军团则各占据四席，这非常有意思，到底谁笑到最后，还有很多的戏可看，我们不着急。
回到当日比赛中，第三赛段围绕聂姆展开，赛段总长504公里，在比赛中当日特殊赛段调整为427公里。这个赛段将参赛者带到与约旦接壤的边境，会有一系列峡谷和山脉供他们探索。在这个特殊赛段，达喀尔将到达海拔1400米的最高点。
在经过两个赛段后，MINI军团的老将塞恩斯终于等来了他个人沙特达喀尔的首个胜利，以3小时48分01秒的战绩完成当日比拼，同时将他个人达喀尔生涯中的赛段冠军数刷新为33个。
丰田军团中，王子阿提亚以3分31秒的差距排在赛恩斯之后，在总成绩上王子还是仅仅咬住前方的老大哥赛恩斯，差距为4分55秒。而他的战友，在昨日拿下赛段冠军的德维利尔斯，在当日作为开路车刷先拉开当日比拼，苦差不易，最终银狐以落后领先16分21秒的成绩位居赛段组别第9名完赛。丰田军团的沙特本土车手阿拉吉以第6名完成赛事比拼，法国人布林克位居组别第10名。
在昨天遭遇坏车的头哥阿隆索当日一路狂奔以3小时54分15秒的成绩拿下汽车组第5名，这样的成绩足够亮眼，没有世界级的水准和心理素质相信很难做出如此之快的调整，并进入竞赛状态，头哥威武！
在MINI军团方面，除了老大哥力挽狂澜拿下首冠外，波兰人J。 PRZYGONSKI拿下组别第三名，沙特本土车手Y。 SEAIDAN紧随其后位列第四，达喀尔先生彼得汉塞尔位列组别第七名，阿根廷车手O.TERRANOVA，拿下组别第八名。
在中国军团方面，龙行天下车队379号钟磊/陈峰车组在经历SS2坏车后在退赛边缘逆风翻盘，在当日进行的赛段中以4小时34分18秒位列汽车组第25名，并领跑中国军团。吉利汽车壳牌润滑油车队322号韩魏/廖岷车组以15秒的差距紧随其后位列组别第26名。硬虎车队362号金建云位列汽车组第48名，373号赵玉乔依带领九江军团一路向前以组别57的身份完赛。
在摩托车组方面，本田车队力压KTM，布拉贝克、弗洛米洛、贝纳维德斯包揽第三赛段组别前三席位，其他品牌的上位，也使得比赛更加好看。
中国军团中，新晋车手扎克尔再次领跑军团以4小时49分32秒的成绩位列组别第55名。张敏拿下组别第60名，赵宏毅位居组别第92名。
在连续三日的快节奏作战后，沙特版的达喀尔拉力赛没有给车手们过多喘息的机会，在400余公里的特殊赛段后，SS4将迎来更长且更为艰苦的赛事比拼。
第四赛段从聂姆到阿尔乌拉，
赛段总长672公里，
其中特殊赛段增加到453公里，
在这一天的赛程中，
参赛者会在大部分赛道上发现比例相当的沙地和砾石路段。
赛段路线将经过纳巴泰神庙，
景色将会非常壮美，
但是我想再美的景色，
也抵不过终点的钟声。
赛车影像力
文 字 ：闪 电
图 片 ：达喀尔
编 辑 ：房英杰
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